Probleme comune și cauzele reductoarelor elicoidale:
Supraîncălzirea reductorului și scurgerile de ulei;
Uzura angrenajului melcat;
Uzura micului angrenaj elicoidal din transmisie;
Deteriorări ale rulmentului vierme.
Soluții la problemele comune ale reductoarelor elicoidale
Asigurarea calitatii asamblarii
Uneltele profesionale sunt esențiale pentru asigurarea calității asamblarii. Piesele originale sunt în general cea mai bună alegere pentru dezasamblare și înlocuire. Când una dintre o pereche de piese este deteriorată, trebuie respectat principiul înlocuirii întregii perechi. La asamblarea arborelui de ieșire, acordați atenție potrivirii toleranțelor: arborii tubulari sunt, de asemenea, un obiect cheie care trebuie protejat. Dacă apare uzură, rugină sau depuneri de suprafață, aceasta va afecta dezasamblarea în timpul întreținerii viitoare.
Alegerea uleiului lubrifiant și a aditivilor
Scopul utilizarii uleiului lubrifiant si aditivilor este acela de a se asigura ca un strat de pelicula de ulei adera la suprafata reductorului chiar si atunci cand acesta nu se mai misca, obtinandu-se astfel un efect protector. La pornirea frecventă, protecția peliculei de ulei poate prelungi durata de viață a mașinii și poate proteja mașina de operațiunile de-viteză mare, cu sarcini grele-. Utilizarea aditivilor poate preveni eficient scurgerile de ulei, poate prelungi durata de viață a inelului de etanșare și poate menține moliciunea și elasticitatea acestuia. Roți dințate elicoidale. Uleiul de lubrifiere pentru reductoarele de viteze melcate este, în general, ulei de viteze de 220#. Aditivii sunt utilizați în mod obișnuit în medii de operare grele, cum ar fi sub sarcini grele sau când pornirile frecvente cauzează instabilitate.
Alegerea locației de instalare a reductorului
Instalarea verticală trebuie evitată ori de câte ori este posibil, deoarece poate duce la scurgeri de ulei și alte probleme.
Înființarea sistemului de întreținere a lubrifierii
„Cinci principii fixe” sunt primul aspect al sistemului de întreținere a lubrifierii. În primul rând, personalul desemnat ar trebui să efectueze inspecții regulate pentru a asigura o împărțire clară a responsabilităților. În al doilea rând, controlul strict al temperaturii este crucial, limitând în general creșterea temperaturii la cel mult 40 de grade Celsius și temperatura uleiului la cel mult 80 de grade Celsius. Cantitatea de ulei trebuie controlată cu strictețe pentru a asigura o lubrifiere adecvată a reductorului. Dacă calitatea uleiului se deteriorează sau apare zgomot, utilizarea trebuie oprită imediat și trebuie efectuate reparații.
